মুম্বই —
মুম্বইয়ের বস্তিবাসী ও নিম্ন আয়ের মানুষের কাছে গণপরিবহণ তুলনামূলকভাবে সস্তা হলেও কর্মক্ষেত্রে পৌঁছতে তাঁদের দিতে হচ্ছে অন্য এক অদৃশ্য মাশুল। আইআইটি বম্বের (IIT Bombay) সাম্প্রতিক এক সমীক্ষায় উঠে এসেছে, বস্তিবাসীদের দৈনন্দিন যাতায়াতের মোট খরচের ৮২ শতাংশই আসলে ব্যয় হওয়া সময়ের মূল্য। অন্যদিকে, বাস বা ট্রেনের ভাড়ার মতো সরাসরি আর্থিক খরচ মাত্র ১৮ শতাংশ।
৯৭৫ জন নিত্যযাত্রীর উপর চালানো এই গবেষণায় দেখা গিয়েছে, গণপরিবহণের পর্যাপ্ত সুযোগ-সুবিধা থেকে দূরে থাকা ‘ট্রানজিট ডেজার্ট’ এলাকার বাসিন্দাদের যাতায়াতের ক্ষেত্রে অন্য এলাকার মানুষের তুলনায় প্রায় ৪৬ শতাংশ বেশি সময় ও অদৃশ্য খরচের বোঝা বহন করতে হয়।
সমীক্ষা অনুযায়ী, মুম্বইয়ের বস্তি এলাকার পরিবারগুলি তাদের মাসিক আয়ের গড়ে ১০ শতাংশেরও কম যাতায়াতের জন্য খরচ করে। প্রায় ২৬ হাজার টাকা মাসিক আয়ের মধ্যে গড়ে ৭৫০ টাকা ব্যয় হয় যাতায়াতের ভাড়া বাবদ। অর্থাৎ সরাসরি খরচ তুলনামূলক কম হলেও, সময়ের দিক থেকে তাঁদের বড়সড় মূল্য দিতে হচ্ছে।
গবেষণায় আরও উঠে এসেছে, প্রায় ১১ কিলোমিটারের একটি সাধারণ পথ অতিক্রম করতে একজন যাত্রীর গড়ে ৫৫ মিনিট সময় লাগে। এর মধ্যে গণপরিবহণের স্টপেজে পৌঁছতে হেঁটে যেতে ব্যয় হয় প্রায় ১১ মিনিট। যানবাহনের জন্য অপেক্ষায় কাটে আরও ১১ মিনিট। বাকি ৩৩ মিনিট ভিড়ে ঠাসা বাস বা ট্রেনের মধ্যে যাতায়াত করেই কাটাতে হয়।
অন্যদিকে, কোনও কোনও ক্ষেত্রে মেট্রো ব্যবহারকারীদের মাসিক যাতায়াতের খরচ দুই হাজার টাকা পর্যন্ত পৌঁছে যায়। ফলে নিম্ন আয়ের মানুষের পক্ষে মেট্রো কিংবা অ্যাপ-ক্যাবের মতো তুলনামূলক ব্যয়বহুল পরিষেবা নিয়মিত ব্যবহার করা কঠিন হয়ে পড়ে। সব মিলিয়ে, এই সমীক্ষা মুম্বইয়ের গণপরিবহণ ব্যবস্থায় পরিষেবার সহজলভ্যতা, যাতায়াতের সময় এবং নিম্ন আয়ের মানুষের দৈনন্দিন দুর্ভোগের বিষয়টি নতুন করে সামনে এনেছে।
